軋鋼機(jī)專用減速器齒輪箱的工作特點(diǎn)是低速、重載，沖擊負(fù)荷大，沖擊次數(shù)頻繁，而且是連續(xù)工作。隨著我國軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展，鋼材品種的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，軋制速度的提高，軋制負(fù)荷增大，要求軋機(jī)齒輪傳動裝置具有足夠的承載能力，即具有高強(qiáng)度、高精度、高壽命和高可靠度。因此，現(xiàn)代大中型軋機(jī)齒輪裝置一般都采用經(jīng)精加工的硬齒面和中硬齒面漸開線圓柱齒輪，并采用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強(qiáng)化等設(shè)計制造技術(shù)。焊接結(jié)構(gòu)的減速器也得到較多的應(yīng)用。減速器箱體、箱蓋均采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接大齒輪結(jié)構(gòu)逐步取代過去的鑄造齒輪和鑲?cè)X輪結(jié)構(gòu)。 

TD、 SMG、SMG、RN360、GPRR500、GPR410、GPR320、GPR V340、Φ360 、Φ300mm(1#、3#、5#）、、Φ300mm(2#、4#、6#）、、B1381、B1383、B1385、B1382、B1384、B1386、B1387、B1391、 B1388、B1390、B1392、 B1389

 

                                                               管材軋機(jī)減速機(jī)

                                         

◆齒輪及齒輪軸均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，滲碳、淬火、磨齒，齒輪精度6級，精度高，使用壽命長。

◆齒輪全部采用齒廓修形等設(shè)計制造技術(shù)，齒向載荷分布均勻，強(qiáng)度高，噪音低。

◆減速機(jī)和齒輪機(jī)座均采用焊接箱體結(jié)構(gòu)，焊后進(jìn)行兩次退火及噴砂處理，徹底消除應(yīng)力。

◆潤滑采用集中循環(huán)潤滑，對軸承和齒輪采用單點(diǎn)強(qiáng)制潤滑，潤滑效果好。

◆與同類產(chǎn)品相比，該類減速機(jī)具有承載能力大，使用壽命長、傳動效率高、可靠性高及噪音低等優(yōu)點(diǎn)，完全滿足低速、重載、沖擊負(fù)荷大、沖擊次數(shù)頻繁、連續(xù)工作的工況要求。

 

                                                   高速線．棒材軋機(jī)減速機(jī)

                                       

     本公司先后為各大鋼廠設(shè)計制造了330、350、380、400、420、450、475、500、560、620、750、800等多種規(guī)格的高速線材、棒材軋機(jī)減速機(jī)，包括水平軋機(jī)、立輥軋機(jī)、平立可換軋機(jī)減速機(jī)及配套的傘齒輪箱等，主要有西馬克、波梅尼、摩根三大機(jī)型，并且可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的高速線材、棒材軋機(jī)減速機(jī)的設(shè)計與研制。